電動車是減碳趨勢的產物，然而因為公共充電站不足，許多電動車主因里程焦慮而未敢長途開車至遠地，這種情況已出現突破。今年（2021年）9月，由北基國際旗下北極星能源營運之國道一號西螺服務區北上加油站，出現台灣首座高速公路 電動車快充站 ，引進台達最新200kW快充技術，一座充電樁可同時支援CCS1和CCS2兩種充電介面，涵蓋台灣主流電動車款，充電10分鐘即可行駛200公里，年底前更將擴充到12個國道加油站，讓電動車駕駛人從此可在國道上南來北往，無「後繼無電」之憂，尾勁不斷的同時也吹響國內傳統加油站營運轉型之號角。
電動車時代來臨 加油站面臨轉型壓力
因應氣候變遷帶來的減碳壓力，近年各國政府紛紛訂出燃油車禁售時程，即便遭逢全球新冠肺炎疫情衝擊傳統車市，電動車銷售仍拉出長紅。在台灣，政府規劃在2025年以前於全國推動設置7,800座公共充電樁，加上今年國內外車廠推出新款電動車刺激銷售，各項條件蓄勢待發，電動車時代已然來臨，使傳統加油站面臨轉型壓力，必須發展結合充電服務的新商業模式。
規格、速度、安全、售後服務 布建充電站應該考量的事
對傳統加油業者而言，賣油只能算是「薄利多銷」的生意，大部分加油站早已結合洗車、保養、商店等業務，進行複合式的經營、增加「業外收入」，未來 電動車快充站 的加入，亦可開創新的收入來源。然而，加油站結合充電站轉型，卻也面臨以下的考量和困難：
- 充電介面規格之亂：電動車發展初期，各種充電介面紛陳，市場尚未定於一尊，不同的介面互異且不相容，造成即便有公共充電樁，車主望梅也未必能止渴。以直流充電樁（快充）而言，台灣目前電動車以CCS1（美規）為主，但今年中特斯拉強力推動的CCS2（歐規）有後來居上之勢，令車主和充電站營運商難以適從。因此，充電樁介面支援之彈性為現階段部署充電樁之首要考量，以免造成車主不便及業者投資之浪費。
- 需以更快充電速率提升周轉率：公共充電站充電速率若太慢，客人停等太久不耐，且影響停車格周轉率和投資收益。以高速公路休息站為例，最好車主去上完廁所、買個食物或飲料回來，已經完成充電。因此，業者需要的是高功率輸出、可同步充電的充電樁，若一台充電樁可同時服務一台以上車輛，更可為業者節省初期投資與建設成本。
- 安全可靠的產品與保固維修：充電站位於加油站內，需有電氣安全保護設計，以避免過溫、過電流、漏電等問題造成公共危險；產品品質與妥善率更攸關日後營運是否順暢；長期可靠的售後服務與原廠保固更是重要，否則充電樁一旦遭遇異常，售後服務無法即時支援，設備便會長時間停擺，造成服務失效與營業損失。
台達City Charger 200kW雙槍雙介面 快充站最佳選擇
綜合以上考量，北基國際新創的充電站品牌「Tail特爾電力」選擇與台達合作，分階段將旗下57座加油站轉型為加油充電站，日後並將配合其能源布局，將充電站網絡拓展到母集團三地旗下的停車場、國道休息站、飯店、待開發土地等，搶占電動車快充商機。
此次布建於國道一號西螺服務區北上加油站內的台達City Charger 200kW 直流充電樁是台灣第一座結合CCS1和CCS2規格的充電樁，每座配備2支充電槍，可以滿足台灣目前多數主流電動車款的充電需求。City Charger 200kW支援動態電力調配，可同時為兩台車充電，並視營運或兩台車的電量需求情形動態調整輸出分配，讓兩台車都能在最短時間內完成充電。
除了規格配置的彈性，台達City Charger 200kW的優點還包括：
- 最大400A輸出電流：高功率的快充站大部分會採用水冷與分體式結構，設備佔地面積大、成本也相對高昂。台達200kW是全台第一座單槍輸出可以達到400A的單體式充電樁，在體積優勢上提供更有彈性的安裝規畫，且在理想條件下，充電10分鐘約可補足200公里里程，真正滿足電動車對高功率充電的需求。
- 高於96%之能源轉換效率：City Charger在將電網供應之交流電轉換為電動車所需之直流電的過程中，轉換效率比業界平均高出2%。若以每天累計提供8小時服務計算，一年可為營運商節省高達11,680度電的損耗，長期下來更可節省可觀的電費成本支出。
- RFID、信用卡讀卡機等使用者認證機制：讓充電營運商發展包括信用卡、APP、預付卡扣款等多元付款設計。
- 整機模組化設計：電源模組、充電槍等關鍵元件皆採模組化設計，維修時只需現場快速抽換、不必整座拆離。模組化電源則可在異常時僅降載充電，不讓服務停擺。
- 雙4G通訊串接原廠後台：除了營運管理，亦可將資訊同步回傳台達維運後台，讓售後服務與異常排除更有效率，最佳化充電樁可用度。
在地團隊 最堅強的技術支援
對於業主或營運商而言，可靠的售後服務和技術支援才是充電站事業可長久經營的靠山。台達投入充電樁開發超過10年，全球出貨超過100萬台，與全球車廠、充電營運商皆有合作，不止是台灣領導品牌，在全球充電樁產業也位居要角，選擇台達作為合作夥伴，選用的技術不會過時，更不會成為保固孤兒，台達在地服務團隊將是充電站營運商最堅實的靠山。
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